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多負(fù)載壓力分配法則：復(fù)雜系統(tǒng)的協(xié)調(diào)

    在多執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)中，壓力分配法則揭示了關(guān)鍵規(guī)律：不同負(fù)載無(wú)法直接共享同一壓力源。這是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)中壓力具有統(tǒng)一性——同一管路中各點(diǎn)壓力在穩(wěn)態(tài)下相等。當(dāng)多個(gè)負(fù)載并聯(lián)連接時(shí)，系統(tǒng)壓力將首先滿足最小負(fù)載需求，而更高負(fù)載需求則無(wú)法得到滿足。 這一現(xiàn)象可通過(guò)簡(jiǎn)單實(shí)驗(yàn)觀察：當(dāng)兩個(gè)需要不同壓力的油缸（如5MPa和10MPa）同時(shí)工作時(shí)，若系統(tǒng)壓力設(shè)置為10MPa，低壓油缸將因壓力過(guò)高而快速動(dòng)作，甚至超過(guò)安全速度；若系統(tǒng)壓力設(shè)置為5MPa，高壓油缸則無(wú)法動(dòng)作。這種壓力分配沖突在工程機(jī)械復(fù)合動(dòng)作時(shí)尤為突出。